H tipi motor
Vikipedi, özgür ansiklopedi
H tipi motor , silindirlerin birbirine göre konumları H şeklinde olan motordur. V açısı 180 derece olan iki V motorun kranklarının birer dişli ile ortak kullanıldığı düşünülürse H tipi motor ortaya çıkar. Silindir blokları aynı kartere bağlıdır. 2 krank mili ve bir iş alma mili mevcuttur. Böylece iki ayrı motorun gücü bir blokta toplanmış olur.Ancak bu gibi motorlarda hareketli parça ne kadar çok olursa aşınma, ısınma,mekanik ses,sık arıza v.s olacağından pek fazla rağbet görmezler.
Motorların Sınıflandırılması | |
---|---|
Silindir Birleştirme Şekline Göre | Sıralı tip motor, V tipi motor, Boksör tipi motor, Yıldız tipi motor, W tipi motor, H tipi motor |
Ateşleme tipine Göre | Buji ile ateşlemeli motorlar, Sıkıştırma ile ateşlemeli motorlar |
Kullanılan yakıta göre | Benzinli motor, Dizel motor, LPG'li motor, Doğalgazlı motor |
Zamanlama Sistemine Göre | 2 Zamanlı motor, 4 Zamanlı motor |
Çevrimlerine Göre | Sabit hacim çevrimli motor, Sabit basınç çevrimli motor, Karma çevrimli motor |
Silindir Sayılarına Göre | Tek silindirli motorlar, Çok silindirli motorlar |
Soğutma Sistemlerine Göre | Hava soğutmalı motor, Su soğutmalı motor |
Diğer Tip Motorlar | Gaz türbinli motorlar, Wankel motoru, Stirling motoru, Zıt pistonlu motorlar, Quasiturbine motor |
Otomobil Sayfasına Erişim |