Airbag
Fra Wikipedia, den frie encyklopædi
Airbag. Oppustelig membran af nylon, der ved kollision hurtigt fyldes med luft eller en anden gasart og derved beskytter fører og passagerer. I moderne biler fyldes airbaggen med dinitrogen via en spaltning af natriumazid til natrium og frit dinitrogen. Reaktionen forløber eksplosivt på under 1/30 sekund.Blev introduceret i amerikanske biler i 1974, og er i dag standard på alle nye biler i Danmark. Er bilen forsynet med 4 airbags udløser det ved beregning af registreringsafgiften et fradrag i den afgiftspligtige værdi på 5120 kr. (2006 tal).
Indholdsfortegnelse |
Udløsning
En airbag udløses, når bilen taber acceleration tilpas hurtigt, og ikke ved stød i karosseriet, som mange tror. I praksis vil airbaggen blive udløst ved en deceleration, der svarer til at ramme en murstensmur med 16-24 km/t. Dette sikrer, at man i tilfælde af at have ramt en mindre forhindring, som et dyr, sikkert kan styre bilen videre. Ved udløsning af en airbag lyder der et brag på op til 170 db, som følge af eksplosionen, og der frigives et hvidt pulver til at smøre nylonmembranen. Dette betyder at passagerer i en bil hvor airbagen bliver udløst, som regel mister syn og hørelse midlertidigt.
Virkemåde
| Antal millisekunder | |
|---|---|
| 25 | En sensor har målt decelerationen af bilen. Er den stor nok har systemets styrecomputer vurderet, at der er behov for at udløse airbag'en. |
| 30 | En gaspatron antænder drivmidlet i airbag'en. Luft under tryk strømmer ind i airbag'en, som folder sig ud. |
| 54 | Airbag'en er nu fuldt oppustet, klar til at tage imod personen. |
| 84 | Ansigtet og overkroppen presses imod den oppustede airbag. Nogle udstrømningshuller på bagsiden af airbag'en afbøder nærkontakten yderligere. |
| 150 | Airbag'en har nu gjort sin gavn og tømmes for luft gennem huller på bagsiden. Personen har nu igen nødvendig bevægelsesfrihed og frit udsyn. |
Ulemper/fordele
En airbag udløses med op til 320 km/t, og kan derfor være farlig. Siden fremkomsten er der registreret omkring 80 dødsfald (på verdensplan) som følger af skader påført af ratairbagen. Der har kun været et registreret dødsfald som følger af passagerairbagen. De fleste dødsfald skyldes manglende brug af sele, men lave personer, eller personer med tendens til at sidde tæt på rattet, har dog større risiko for at pådrage sig skader.Når det er sagt, er det dog vigtigt at vide, at airbags i biler redder mange liv. Det er estimereret at 3000 menneskeliv verden over reddes af airbags hvert år. Det er i den sammenhæng vigtigt at bruge airbaggen rigtig: Det er anbefalet at man sidder mindst 25,4 cm fra airbaggen og bruger den i forbindelse med sikkerhedssele.
Kilder
How Stuff WorksThe police notebook
| Stub Denne trafikartikel er kun påbegyndt. Hvis du ved mere om emnet, kan du hjælpe Wikipedia ved at udvide det. |
- Wikimedia Commons har flere filer relaterede til Airbag
.